В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2010 г. N 939 "О стандартах раскрытия информации субъектами естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 49, ст. 6517) и на основании Положения о Федеральной антимонопольной службе, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 года N 331 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 31, ст. 3259; 2006, N 45, ст. 4706; N 49, ст. 5223; 2007, N 7, ст. 903; 2008, N 13, ст. 1316; N 44, ст. 5089; 2009, N 2, ст. 248; N 3, ст. 378; N 39, ст. 4613; 2010, N 9, ст. 960; N 25, ст. 3181; N 26, ст. 3350), приказываю:

1. Утвердить формы раскрытия информации субъектами естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, в том числе в сфере предоставления услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования (далее - сфера железнодорожных перевозок), согласно приложению N 1 к настоящему Приказу.

2. Утвердить сроки и периодичность раскрытия информации субъектами естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, а также правила заполнения форм, указанных в приложении N 1 к настоящему Приказу, в соответствии с приложением N 2 к настоящему Приказу.

3. Контроль исполнения настоящего Приказа оставляю за собой.

Руководитель

И.Ю.АРТЕМЬЕВ

Приложение N 1

к Приказу ФАС России

от 12.04.2011 N 263

Форма 9в-1

Примечание:

1. В графе 2 работы (услуги) указываются в соответствии с "Перечнем работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируются государством", утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 N 643 "О государственном регулировании и контроле тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 32, ст. 4051) (далее - Перечень работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок), а также положениями:

- Постановления Федеральной энергетической комиссии от 17.06.2003 N 47-т/5 (ред. от 29.12.2010, с изм. от 15.03.2011) "Об утверждении Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2)" (зарегистрировано Минюстом России 09.07.2003, регистрационный N 4882);

- Постановления Федеральной энергетической комиссии от 19.06.2002 N 35/12 (ред. от 10.06.2009, с изм. от 07.12.2010) "Об утверждении Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2)" (зарегистрировано Минюстом России 08.08.2002, регистрационный N 3678);

- Постановления Федеральной энергетической комиссии от 19.06.2002 N 35/15 (ред. от 10.06.2009, с изм. от 07.12.2010) "Об утверждении Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство N 3)" (зарегистрировано Минюстом России 12.08.2002, регистрационный N 3681);

- Тарифного руководства N 4 "Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог" (ред. от 28.11.2008, с изм. от 21.03.2011), утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств:

- Тарифной политики Железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении;

- Международного железнодорожного транзитного тарифа (МТТ);

- Единого транзитного тарифа (ЕТТ);

- приказов ФСТ России об индексации грузовых железнодорожных тарифов;

- приказов ФСТ России об установлении (отмене) исключительных тарифов на перевозки грузов во внутригосударственном и международном сообщениях (за исключением транзита);

- приказов Минтранса России об установлении (отмене) исключительных тарифов на перевозки транзитных грузов;

- иные нормативные правовые акты.

В случае, если деятельность по оказанию соответствующей работы (услуги) подлежит лицензированию, в графе 2 указываются в том числе номер, срок действия лицензии и наименование выдавшего органа.

2. В графе 3 указываются реквизиты соответствующих нормативных правовых актов.

3. В графе 4 указывается порядок определения сроков доставки грузов в соответствии со статьями 33, 75 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 28, ст. 2891; 2006, N 50, ст. 5279; 2007, N 27, ст. 3213; N 46, ст. 5554; 2008, N 30 (ч. II), ст. 3616) (далее - Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации) и нормативными правовыми актами уполномоченных государственных органов, в том числе Приказом МПС России от 18.06.2003 N 27 "Об утверждении правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом" (нормативные сроки доставки) (зарегистрировано Минюстом России 23.06.2003, регистрационный N 4816), и реквизиты соответствующих нормативных правовых актов.

4. В графе 5 указывается порядок определения сроков доставки грузов, отличный от указанного в графе 4 настоящей формы, а именно: в порядке, установленном в части 11 "Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом", утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 N 27 "Об утверждении правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом" (зарегистрировано Минюстом России 23.06.2003, регистрационный N 4816) - "Перевозчик и грузоотправители могут заключать договоры, предусматривающие иные, чем определены настоящими Правилами, сроки доставки грузов, о чем делается отметка в накладной в графе "Особые заявления и отметки отправителя".

5. В графе 6 и графе 7 указываются сведения в соответствии с Тарифным руководством N 4 "Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог", ред. от 28.11.2008, с изм. от 21.03.2011, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств (далее - Тарифное руководство N 4).

6. В графе 8 указываются сведения о типах железнодорожного подвижного состава, который предназначен для перевозки грузов и которым субъект естественной монополии владеет на любом вещном праве, - локомотивах, грузовых вагонах, мотор-вагонном подвижном составе, а также ином предназначенном для обеспечения осуществления перевозок и функционирования инфраструктуры железнодорожном подвижном составе, а именно: серии, принадлежность "П" или "С/А").

7. Все строки предлагаемой формы должны быть заполнены субъектом естественной монополии. В случае отсутствия каких-либо показателей, предусмотренных формой, в строке и соответствующей графе ставится цифра "0".

Форма 9в-2

 ^*  В наглядной и доступной форме в письменной форме (бесплатно) на русском языке (дополнительно на государственных языках субъектов РФ и других языках народов РФ с учетом интересов населения - по усмотрению перевозчика), в том числе путем размещения на настенных носителях информации, специальных информационных стендах, табло, справочниках на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, в поездах и других местах обслуживания пользователей раскрывается следующая информация:

- о времени отправления и прибытия поездов;

- о времени прибытия на железнодорожную станцию назначения багажа, следующего без перегрузки в пути следования (время прибытия пассажирских и почтово-багажных поездов, имеющих в составе багажные вагоны);

- о времени работы билетных и багажных касс, товарных контор и камер хранения ручной клади;

- о расположении вокзальных помещений, мест общего пользования железнодорожных станций, предназначенных для обслуживания пассажиров, работы с багажом, грузобагажом, и мест взвешивания ручной клади.

Примечание:

1. В графе 2 работы (услуги) указываются в соответствии с Перечнем работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, а также в соответствии с иными нормативными правовыми актами, закрепляющими оказание (выполнение) регулируемых работ (услуг) в сфере железнодорожных перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа.

2. В графе 3 указываются реквизиты соответствующих нормативных правовых актов.

3. В графе 4 указываются данные о железнодорожном подвижном составе (тип, серии, количество, принадлежность "П" или "С/А") - локомотивах, пассажирских вагонах локомотивной тяги и мотор-вагонный подвижной состав, а также иной, предназначенный для перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа, которым субъект естественной монополии владеет на любом вещном праве.

4. Показатели, указанные в графах 5, 6, 7, заполняются с учетом терминологии и характеристик, используемых в законодательных и иных нормативных правовых актах в сфере железнодорожного транспорта. В каждой из указанных граф дополнительно указывается количество вагонов/поездов, предназначенных для перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа, которым субъект естественной монополии владеет на любом вещном праве (шт.).

5. Показатели, указанные в графах 8, 9, 10, заполняются с учетом Перечня услуг, входящих в стоимость проезда в вагонах различной категории, и раскрываются отдельно по каждой категории вагонов.

6. В графе 11 указываются классы обслуживания пассажиров.

7. В графе 12 и графе 13 указываются сведения в соответствии с Тарифным руководством N 4.

8. Все строки предлагаемой формы должны быть заполнены субъектом естественной монополии. В случае отсутствия каких-либо показателей, предусмотренных формой, в строке и соответствующей графе ставится цифра "0".

Форма 9г-1

Примечание:

1. Все ячейки предлагаемой формы должны быть заполнены субъектом естественной монополии. В случае отсутствия каких-либо показателей, предусмотренных формой, в строке и соответствующей графе ставится цифра "0".

2. При заполнении формы в информации "об основаниях отказа в согласовании заявки" указывается количество и рядом цифра "(*)", соответствующая следующим основаниям:

Основаниям, указанным в статье 11 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации":

(1) - введения согласно статье 29 настоящего Устава прекращения или ограничения погрузки, перевозки грузов по маршруту следования груза;

(2) - отказа владельца инфраструктуры в согласовании заявки;

Обоснованного отсутствия технических и технологических возможностей осуществления перевозки с учетом утвержденного уполномоченным органом перечнем критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки, отсутствие которых является для перевозчика основанием для отказа от согласования заявки:

(3) - Отсутствие в соответствии с федеральными законами и нормативными правовыми актами Российской Федерации запретов и ограничений, препятствующих осуществлению железнодорожной перевозки груза, указанного в заявке на железнодорожную перевозку грузов (далее - заявка).