|
|
     |
 20 Апреля 2011 г. (20.04.2011)Приказ Минтранса РФ от 20 Апреля 2011 N 117 "О внесении изменений в Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 18 января 2005 г. N 1" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 21.06.2011 N 21092)
Приказ
от 20 Апреля 2011 г. N 117
"О внесении изменений в Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 18 января 2005 г. N 1" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 21.06.2011 N 21092)
В соответствии со статьей 114 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 12, ст. 1383; 1999, N 28, ст. 3483; 2004, N 35, ст. 3607, N 45, ст. 4377; 2005, N 13, ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, 3291; 2007, N 1 (ч. I), ст. 29, N 27, ст. 3213, N 46, ст. 5554, N 49, ст. 6075, N 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 1, ст. 17, N 29, ст. 3616; 2010, N 30, ст. 4014; 2011, N 7, ст. 901) и в целях совершенствования эксплуатации наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и систем светосигнального оборудования гражданской авиации приказываю: Внести изменения в Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 18 января 2005 г. N 1 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Летные проверки наземных средств радиотехнического обеспечения полетов, авиационной электросвязи и систем светосигнального оборудования аэродромов гражданской авиации" (зарегистрирован Минюстом России 10 марта 2005 г., регистрационный N 6383) согласно приложению к настоящему Приказу. Министр И.Е.ЛЕВИТИН Приложение к Приказу Минтранса России от 20 апреля 2011 г. N 117 ИЗМЕНЕНИЯ В ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 18 ЯНВАРЯ 2005 Г. N 1 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ЛЕТНЫЕ ПРОВЕРКИ НАЗЕМНЫХ СРЕДСТВ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ, АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ И СИСТЕМ СВЕТОСИГНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ АЭРОДРОМОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ" (ЗАРЕГИСТРИРОВАН МИНЮСТОМ РОССИИ 10 МАРТА 2005 Г., РЕГИСТРАЦИОННЫЙ N 6383) 1. В названии, преамбуле и в пункте 1 Приказа слово "аэродромов" исключить. 2. В Федеральных авиационных правилах: 1) в названии и пункте 1 слово "аэродромов" исключить; 2) в пункте 2 слова "авиационных работ по летным проверкам" заменить словами "летных проверок"; 3) пункт 7 изложить в следующей редакции: "7. Периодичность летных проверок наземных средств РТОП, связи и систем ССО и перечень параметров средств РТОП, связи и систем ССО, проверяемых при летных проверках, приведены в приложениях N 1 и 2. Срок проведения очередной проверки средств РТОП, связи и систем ССО исчисляется с даты утверждения акта предыдущей летной проверки средства или системы"; 4) в пункте 9: а) абзац третий исключить; б) абзац четвертый изложить в следующей редакции: "восстановления работы оборудования после исключения из регламента на срок, превышающий интервал периодических летных проверок - по программе, утвержденной руководителем организации, осуществляющей техническую эксплуатацию этих средств"; в) абзац шестой исключить; г) абзац седьмой после слов "азимутально-дальномерных радиомаяков (РМА/VOR, РМД/DME и РСБН)" дополнить словами "локальных контрольно-корректирующих станций (далее - ЛККС/GBAS)"; д) абзац восьмой изложить в следующей редакции: "изменения угла наклона глиссады радиомаячной системы инструментального захода воздушных судов на посадку (далее - РМС) - по программе ввода в эксплуатацию"; е) в абзацах десятом и одиннадцатом слово "аэродрома" исключить; ё) в абзаце двенадцатом слова "более трех" и "аэродрома" исключить; ж) абзац шестнадцатый исключить; з) абзац семнадцатый изложить в следующей редакции: "оборудования центра управления воздушным движением аппаратурой отображения информации, не входящей в комплект радиолокационной станции - по программе, утвержденной руководителем организации, осуществляющей техническую эксплуатацию этих средств"; и) абзац восемнадцатый изложить в следующей редакции: "проверки электромагнитной совместимости наземных средств РТОП и связи с другими радиоэлектронными средствами, выявления источников радиопомех и других причин неустойчивой работы средств - по программе, утвержденной руководителем организации, осуществляющей техническую эксплуатацию этих средств"; й) дополнить абзацем девятнадцатым в следующей редакции: "изменения схемы захода на посадку по ЛККС/GBAS - по программе, утвержденной руководителем организации, осуществляющей техническую эксплуатацию данного средства"; к) дополнить абзацем двадцатым в следующей редакции: "изменения (повышения) категории ИКАО РМС - проверяются основной и резервный комплекты оборудования по программе, утвержденной руководителем организации, осуществляющей техническую эксплуатацию данного средства"; 5) пункт 15 изложить в следующей редакции: "15. Организацию, полноту и качество летных проверок наземных средств РТОП, связи и систем ССО гражданской авиации обеспечивает руководитель организации, осуществляющей эксплуатацию этих средств и систем"; 6) пункт 16 изложить в следующей редакции: "16. Своевременность выполнения летных проверок наземных средств РТОП, связи и систем ССО на аэродроме совместного базирования и аэродроме совместного использования обеспечивает старший авиационный начальник аэродрома, а организацию, полноту и качество летных проверок наземных средств РТОП, связи и систем ССО - руководитель организации, осуществляющей техническую эксплуатацию этих средств и систем"; 7) пункт 17 изложить в следующей редакции: "17. Своевременное и качественное выполнение летных проверок наземных средств РТОП, связи и систем ССО экипажами воздушных судов-лабораторий авиационных предприятий, имеющих сертификат эксплуатанта в соответствии со статьей 61 Воздушного кодекса Российской Федерации, обеспечивает руководитель этого авиационного предприятия"; 8) в пункте 18: а) слова "принятой на оснащение в гражданской авиации и" исключить; б) дополнить абзацем в следующей редакции: "Летные проверки средств РТОП, связи и ССО, не требующие применения специальной аппаратуры летного контроля, допускается выполнять с привлечением специально выделенного или рейсового воздушного судна. Пространственные характеристики радиолокационных станций (далее - РЛС) могут оцениваться с помощью автоматизированных систем наземного контроля радиолокационных станций (далее - АСК РЛС) по рейсовым воздушным судам. Результаты обработки информации АСК РЛС прикладываются к акту летной проверки РЛС"; 9) пункт 19 изложить в следующей редакции: "19. Выполнение летных проверок с использованием воздушного судна-лаборатории (далее - ВСЛ) осуществляется экипажами, в которых все члены экипажа прошли обучение и допущены к проведению соответствующих авиационных работ"; 10) пункт 20 изложить в следующей редакции: "20. Летные проверки параметров и характеристик различных средств РТОП, связи и системы ССО допускается проводить одновременно. Возможность совмещения измерений при летных проверках параметров различных наземных средств определяется бортовым инженером-оператором совместно с персоналом организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП, связи и систем ССО, исходя из технических характеристик аппаратуры летного контроля"; 11) в пункте 21: а) абзац первый после слов "воздушного судна-лаборатории" дополнить словами "(ВСЛ) или воздушного судна (ВС)"; б) абзац второй изложить в следующей редакции: "аэронавигационный паспорт аэродрома (вертодрома, посадочной площадки) (инструкцию по производству полетов в районе данного аэродрома (вертодрома, аэроузла))"; в) абзац четвертый изложить в следующей редакции: "координаты центров антенно-фидерных систем средств РТОП, порога взлетно-посадочной полосы и перечень воздушных трасс (коридоров). Координаты предоставляются в системе ПЗ-90.02"; г) в абзацах пятом и шестом слова "WGS-84" заменить словами "ПЗ-90.02"; д) абзац восьмой после слова "аэродрома" дополнить словами "(вертодрома, посадочной площадки)"; 12) пункт 22 изложить в следующей редакции: "22. Экипаж ВСЛ (ВС): согласовывает с организацией, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП, связи и системы ССО, программу проведения летной проверки; при необходимости уточняет схему размещения средств РТОП, связи и систем ССО на аэродроме (вертодроме, посадочной площадке); определяет канал связи между экипажем ВСЛ (ВС) и наземными службами; координирует свои действия со службой управления воздушным движением и инженерно-техническим персоналом организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП, связи, системы ССО; строго выдерживает заданный режим полета и соблюдает меры безопасности при выполнении летной проверки. Экипаж ВСЛ дополнительно: оценивает расчетные зоны действия средств РТОП, связи, подлежащих летной проверке; при необходимости определяет координаты антенно-фидерных устройств, порога взлетно-посадочной полосы, тип и схему системы ССО и другие необходимые сведения; совместно с организацией, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП, связи, системы ССО, определяет канал передачи информации; методически правильно выполняет измерения (оценку) параметров и характеристик средств РТОП, связи, системы ССО; проводит анализ и оценку полученных результатов проверки; качественно, достоверно и своевременно документирует результаты проделанной работы"; 13) в пункте 23: а) в абзацах первом и пятом слова "воздушного судна-лаборатории" заменить словами "ВСЛ (ВС)"; б) абзац шестой после слова "(аэроузла)" дополнить словами "вертодрома, посадочной площадки)"; в) абзац седьмой после слова "аэродромы" дополнить словами "(вертодромы, посадочные площадки)"; 14) пункт 29 изложить в следующей редакции: "29. Отчетным документом о выполнении летной проверки наземных средств РТОП, связи и систем ССО является акт летной проверки. Качественное, достоверное составление акта летной проверки и отражение в нем результатов летной проверки наземных средств РТОП, связи и системы ССО с оценкой соответствия параметров и характеристик проверяемого средства (системы) требованиям нормативно-технической документации обеспечиваются: при выполнении летной проверки воздушным судном-лабораторией - командиром воздушного судна и бортовым инженером-оператором ВСЛ, а также персоналом организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП; при выполнении летной проверки специально выделенным ВС - ответственным персоналом организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП, и командиром ВС (в части касающейся); при выполнении летной проверки рейсовыми ВС - персоналом организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП"; 15) в пункте 31: а) абзац первый исключить; б) в абзаце пятом слово "аэродрома" исключить; в) дополнить абзацем в следующей редакции: "При выполнении летной проверки параметров средства РТОП, связи или системы ССО с использованием рейсового (специально выделенного) ВС акт летной проверки оформляется персоналом организации, осуществляющей эксплуатацию средств РТОП, связи и системы ССО"; 16) в пункте 32: а) в абзаце третьем слово "дешифрированные" исключить; б) в абзаце шестом слово "аэродрома" заменить словом "ССО"; слова "(2 фото 10 x 15 или 13 x 18)" заменить словами "(4 фото 10 x 15)"; в) абзац седьмой изложить в следующей редакции: "при использовании АСК РЛС - результаты обработки полученной информации"; 17) в пунктах 33 и 34 слово "дешифрированными" исключить; 18) пункт 34 дополнить абзацем в следующей редакции: "При вводе в эксплуатацию системы ССО оформляется третий экземпляр акта летной проверки"; 19) приложение N 1 изложить в следующей редакции: ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЛЕТНЫХ ПРОВЕРОК НАЗЕМНЫХ СРЕДСТВ РТОП, СВЯЗИ И СИСТЕМ ССО
* На объектах ОПРС, в состав которых не входят МРМ, периодические летные проверки не проводятся. ** Летные проверки допускается проводить рейсовыми или специально выделенными воздушными судами. В - летная проверка при вводе в эксплуатацию; Г - годовая летная проверка; П - полугодовая летная проверка. 20) приложение N 2 изложить в следующей редакции: ПЕРЕЧЕНЬ ПАРАМЕТРОВ СРЕДСТВ РТОП, СВЯЗИ И СИСТЕМ ССО, ПРОВЕРЯЕМЫХ ПРИ ЛЕТНЫХ ПРОВЕРКАХ 1. Параметры РМС, подлежащие летной проверке Таблица 1.1. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке курсового радиомаяка (КРМ) * * Летная проверка выполняется для двух комплектов оборудования.
Другие документы:
20 Апреля 2011 г. (20.04.2011)Приказ Минтранса РФ от 20 Апреля 2011 N 117 "О внесении изменений в Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 18 января 2005 г. N 1" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 21.06.2011 N 21092)
|
