В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. I), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313) приказываю:

Утвердить прилагаемые Обязательные постановления в морском порту Находка.

 

Министр

И.Е.ЛЕВИТИН

         

Утверждены

Приказом Минтранса России

от 23 июня 2011 г. N 169

 

I. Общие положения

 

1. Обязательные постановления в морскому порту Находка (далее - Обязательные постановления) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"  ^* , Федеральным законом от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации"  ^** , Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним  ^***  (далее - Общие правила).

 ^*  Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5557; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616; 2009, N 52 (ч. I), ст. 6427; 2010, N 19, ст. 2291, N 48, ст. 6246; 2011, N 1, ст. 3, N 13, ст. 1688, N 17, ст. 2313.

 ^**  Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст. 2207; 2001, N 22, ст. 2125; 2003, N 27 (ч. I), ст. 2700; 2004, N 45, ст. 4377, N 15, ст. 1519; 2005, N 52 (ч. I), ст. 5581; 2006, N 50, ст. 5279; 2007, N 46, ст. 5557, N 50, ст. 6246; 2008, N 29 (ч. I), ст. 3418, N 30 (ч. II), ст. 3616, N 49, ст. 5748; 2009, N 1, ст. 30, N 29, ст. 3625; 2010, N 27, ст. 3425, N 48, ст. 6246; 2011, N 23, ст. 3258.

 ^***  Приказ Минтранса России от 20 августа 2009 г. N 140 "Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним" (зарегистрирован Минюстом России 24 сентября 2009 г., регистрационный N 14863) с изменениями, внесенными Приказом Минтранса России от 22 марта 2010 г. N 69 (зарегистрирован Минюстом России 29 апреля 2010 г., регистрационный N 17054).

 

2. Настоящие Обязательные постановления содержат описание морского порта Находка (далее - морской порт); правила захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта; правила плавания судов на акватории морского порта; описание зоны действия систем управления движением судов и правил плавания судов в этих зонах; правила стоянки судов в морском порту и указания мест их стоянки; правила обеспечения экологической безопасности, соблюдения карантина в морском порту; правила пользования специальными средствами связи на территории и акватории морского порта; сведения о границах морского порта; сведения о границах морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности; сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов; сведения о периоде навигации; сведения о районах обязательной и необязательной лоцманской проводки судов; сведения о глубинах акватории морского порта; сведения о переработке опасных грузов; сведения о передаче информации капитанами судов, находящихся в морском порту, при возникновении угрозы актов незаконного вмешательства в морском порту; сведения о передаче навигационной и гидрометеорологической информации капитанам судов, находящихся в морском порту; иную предусмотренную нормативными правовыми актами Российской Федерации в области торгового мореплавания информацию.

3. Настоящие Обязательные постановления подлежат исполнению судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющими деятельность в морском порту.

4. Плавание судов в морском порту и на подходах к нему, стоянка судов на акватории осуществляются в соответствии с Общими правилами и настоящими Обязательными постановлениями.

 

II. Описание морского порта

 

5. Акватория морского порта включает в себя бухты Находка, Новицкого, Андреева, Гайдамак, Моряк-Рыболов, Назимова, Подъяпольского, Пяти Охотников, Соколовская, Преображения, Южно-Морская, а также устье реки Опричнинка.

6. Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 января 2010 г. N 32-р  ^* .

 ^*  Собрание законодательства Российской Федерации, 2010, N 4, ст. 455.

 

7. Навигация в морском порту осуществляется круглогодично, морской порт является незамерзающим и осуществляет работу круглосуточно, имеет грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации  ^* .

 ^*  Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2008 г. N 1724-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 49, ст. 5844).

 

8. Судоходство в морском порту осуществляется в сложных гидрометеорологических условиях, связанных с густыми туманами в весенне-летний период, сильными штормовыми ветрами в осенне-зимний период. В летний и осенний периоды бывают тайфуны, характеризующиеся ураганными ветрами, обильными ливнями и наводнениями.

При ветрах южных и юго-восточных направлений в заливе Находка и бухте Находка может формироваться крупная зыбь, при которой стоянка у причалов N 1 - 11 в бухте Находка может быть небезопасной.

В северо-восточную часть бухты Находка заходит ветвь течения из реки Партизанская, которая несет ил, замывающий фарватер, ведущий в бухту Находка, а также участок акватории морского порта напротив причалов N 6 - 11 в бухте Находка.

В морском порту в районе причалов N 1 - 11 при ветрах южных направлений могут формироваться периодические резонансные горизонтальные колебания масс воды (далее - тягун).

9. В морском порту действует разрешительный порядок движения и стоянки судов.

Движение судов осуществляется по фарватерам, сведения о которых приведены в приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям.

10. Морской порт входит в зону действия морских районов А1 и А2 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (далее - ГМССБ).

11. Морской порт осуществляет грузовые операции с грузами, включая опасные грузы.

Морской порт имеет возможности для пополнения запасов продовольствия, топлива, пресной воды, приема сточных и нефтесодержащих вод, изолированного балласта, всех категорий мусора, а также проведения ремонта оборудования и водолазного осмотра судна.

12. В морском порту осуществляется буксирное обеспечение судов.

Сведения о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций с судами в морском порту приведены в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.

13. В морском порту осуществляется обязательная и необязательная лоцманская проводка судов  ^* .

 ^*  Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 11 января 2011 г. N 4 "Об установлении районов обязательной и необязательной лоцманской проводки судов в морском порту Находка" (зарегистрирован Минюстом России 9 февраля 2011 г., регистрационный N 19756).

 

14. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов и причалах приведены в главе X настоящих Обязательных постановлений и в приложении N 3 к настоящим Обязательным постановлениям.

Сведения о каналах очень высокой частоты (далее - ОВЧ) морского порта приведены в приложении N 4 к настоящим Обязательным постановлениям.

Сведения о якорных стоянках морского порта приведены в приложении N 5 к настоящим Обязательным постановлениям.

Сведения о зонах прибрежного плавания приведены в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям.

15. Сведения о районах N 97, 98, 360 акватории морского порта приведены в приложении N 7 к настоящим Обязательным постановлениям.

16. В районах N 97 и 98 морского порта, а также в районе проложенного кабеля между мысом Матвеева и островом Орехова не допускаются постановка судов на якорь, придонное траление, подводные и дноуглубительные работы, плавание судов с вытравленной якорь-цепью, а также взрывоопасные работы.

17. Судоходство в районе N 360 морского порта, а также в районе между островом Лисий и материком не допускается.

18. При входе в бухту Подъяпольского расположен камень высотой 3 метра, который при движении судна на север к причалам морского порта в бухте Подъяпольского следует оставлять к востоку.

 

III. Правила захода судов в морской порт и выхода судов

из морского порта

 

19. Информация о заходе судна в морской порт передается капитану морского порта по адресу в сети Интернет: www.portcall.marinet.ru.

20. Заход судов в бухту Находка осуществляется по подходному каналу, который ограничен прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 42`49'00,29" северной широты и 132`53'32,49" восточной долготы;

N 2 42`48'41,11" северной широты и 132`54'11,03" восточной долготы;

N 3 42`48'41,90" северной широты и 132`54'39,96" восточной долготы;

N 4 42`48'38,60" северной широты и 132`54'39,91" восточной долготы;

N 5 42`48'36,97" северной широты и 132`53'38,60" восточной долготы;

N 6 42`48'46,99" северной широты и 132`53'24,52" восточной долготы.

21. Оформление захода судов в морской порт и выхода судов из морского порта осуществляется круглосуточно.

22. Выход судов с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт, прогулочных и спортивных судов из морского порта при скорости ветра 12 метров в секунду и более не допускается.

 

IV. Правила плавания судов в акватории морского порта

 

23. Движение судов на акватории морского порта осуществляется в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту по фарватерам.

24. График расстановки и движения судов в морском порту составляется капитаном морского порта ежедневно на основании заявок капитанов судов (судовладельцев либо морских агентов) и операторов причалов.

25. Операции по постановке судов на якорь и снятию их с якоря, швартовные операции судов осуществляются с разрешения капитана морского порта.

26. Регулирование движения судов на акватории морского порта и проведения операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря осуществляется службой управления движением судов (далее - СУДС), за исключением бухт Находка, Новицкого, Андреева, Гайдамак, Южно-Морская, Назимова, Подъяпольского, Пяти Охотников, Преображения, Моряк-Рыболов и в устье реки Опричнинка.

27. Движение судов на акватории морского порта осуществляется по фарватерам N 1, 5, 6, 6 А и 7.

28. На фарватерах N 1 и 7 установлено двустороннее движение судов, которые следуют с правой по ходу стороны от оси фарватера.

29. На фарватерах N 5 и 6 установлено одностороннее движение судов, направление которого рекомендуется СУДС в зависимости от интенсивности судоходства в заливе Находка.

30. На фарватере N 6 А установлено одностороннее движение в направлении на юго-восток для судов, выходящих из бухты Находка.

31. Место приема и высадки лоцманов для судов, следующих к причалам морского и рыбного терминалов в бухте Находка, находится в точке с координатами 42`48'00" северной широты и 132`56'24" восточной долготы.

32. Место приема и высадки лоцманов для судов, следующих к причалам нефтеналивного терминала в бухте Новицкого, находится в точке с координатами 42`45'50" северной широты и 132`56'24" восточной долготы.

33. От входного буя N 1 залива Находка до точек приема лоцмана, указанных в пунктах 31 - 32 настоящих Обязательных постановлений, судно следует под проводкой СУДС.

34. Лоцманская проводка судна с неисправными винторулевым комплексом, судовой энергетической установкой (далее - СЭУ) или якорным устройством осуществляется по согласованию с капитаном морского порта при наличии буксирного обеспечении судна с указанными неисправностями.

35. Суда обеспечиваются лоцманами на основании заявок в соответствии с графиком расстановки и движения судов в морском порту с учетом требований пункта 31 Общих правил. Отмена ранее поданной заявки должна быть произведена не менее чем за 1 час до заявленного времени начала лоцманской проводки судна.

36. Суда с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт, спортивные и прогулочные суда, а также суда, осуществляющие операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся исключительно на акватории морского порта и подходах к нему, объектов инфраструктуры морского порта (далее - суда портового флота), судоводители которых имеют знания об особенностях плавания на акватории морского порта, освобождаются капитаном морского порта от обязательной лоцманской проводки в районе обязательной лоцманской проводки судов на акватории морского порта.

37. При плавании на акватории морского порта следует соблюдать следующие ограничения по скорости движения судов:

на фарватерах N 1 и 7, а также на восточной части фарватера N 6 скорость судна не должна превышать 10 узлов для судов длиной до 150 метров; 8 узлов - для судов длиной более 150 метров;

на фарватерах N 5 и 6 А, а также в западной части фарватера N 6 скорость судна не должна превышать 6 узлов;

в бухтах Находка и Новицкого скорость должна быть минимальной, достаточной для удержания судна на курсе для судов длиной более 50 метров; не должна превышать 10 узлов - для судов длиной менее 50 метров.

Скорость судов в бухтах Южно-Морской, Гайдамак, Андреева, Пяти Охотников, Подъяпольского, Преображения, Назимова, Моряк-Рыболов и в устье реки Опричнинка должна быть минимальной, достаточной для удержания судна на курсе.

38. В районах пересечения фарватеров либо на участках пересечения курсов судов СУДС может быть рекомендован иной порядок прохождения и (или) пересечения фарватеров.

39. Движение судов с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт, спортивных и прогулочных судов на акватории морского порта осуществляется в зонах прибрежного плавания.

40. Суда с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт, спортивные и прогулочные суда, следуя вдоль причалов морского порта, должны держаться на безопасном расстоянии от причалов и иметь скорость, исключающую появление спутной волны.

41. Движение парусных судов в бухте Находка осуществляется с использованием механического двигателя судна либо буксирного обеспечения.

42. Судам с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт, спортивным и прогулочным судам на акватории морского порта не допускается:

плавание вблизи фарватеров N 5 и 6;

плавание вблизи якорных стоянок, создающее помехи судам;

плавание без осуществления радиосвязи с СУДС и капитаном морского порта;

пересечение курса впереди по носу другого судна и маневрирование в непосредственной близости от осуществляющих движение судов, работающих земснарядов и плавучих кранов;

подход к причалам морского порта без разрешения капитана порта;

постановка на якорь в бухте Находка, а также на фарватерах морского порта и вблизи от них.

43. При отходе от мест стоянки в бухте Находка суда с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт, прогулочные и спортивные суда должны следовать курсом на северо-западную оконечность причала N 70 и далее к причалу N 78.

Плавание судов длиной до 50 метров, судов с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт, спортивных и прогулочных судов от причала N 78 к местам их стоянки осуществляется в обратном порядке.

44. Движение судов валовой вместимостью до 3000 с палубным лесным грузом в заливе Находка допускается при скорости ветра не более 15 метров в секунду.

45. Движение судов с главными двигателями мощностью менее чем 55 киловатт на акватории морского порта допускается при скорости ветра не более 10 метров в секунду и (или) волнении моря до двух баллов и видимости не менее пяти кабельтовых.

46. Заход в устье реки Опричнинка допускается только в светлое время суток.

При высоте волны более двух метров, а также при видимости менее пяти кабельтовых заход судов в устье реки Опричнинка и выход судов из устья реки Опричнинка не допускаются.

47. Выход из устья реки Маргаритовка в бухту Моряк-Рыболов допускается только в светлое время суток.

При высоте волны более двух метров при восточных и южных направлениях ветра вход судов в устье реки Маргаритовка и выход судов из устья реки Маргаритовка не допускаются.

48. Буксировка судов на акватории морского порта разрешается способами "за кормой", "лагом" и "методом толкания". Длина буксирного троса при буксировке судов способом "за кормой" не должна превышать 100 метров.

49. Буксировка судов с выведенными из строя СЭУ или неисправными якорными устройствами на акватории морского порта осуществляется при скорости ветра не более 15 метров в секунду с обязательным лоцманским обеспечением.

50. Буксировка объекта в бухтах Южно-Морская, Гайдамак, Соколовская допускается при длине буксирной линии до 50 метров и скорости ветра не более 12 метров в секунду. Буксировка более одного объекта не допускается.

51. Формирование буксирного каравана из нескольких буксируемых объектов допускается в заливе Находка за пределами бухты Находка.

 

V. Описание зоны действия систем управления движением судов

и правила плавания судов в этих зонах

 

52. На акватории морского порта действует региональная служба управления движением судов залива Петра Великого (далее - РСУДС).

Зона действия РСУДС распространяется на внутренние морские воды залива Петра Великого, включает залив Находка с прилегающей частью залива Петра Великого, ограниченной с юга линией, соединяющей мыс Поворотный и мыс Лихачева (далее - сектор N 2).

53. В секторе N 2 РСУДС действует как СУДС морского порта.

Суда, следующие в залив Находка, при пересечении линии мыс Лихачева - мыс Поворотный устанавливают связь с СУДС на канале 13 ОВЧ.

Суда, выходящие из залива Находка, при пересечении линии, соединяющей мысы Лихачева и Поворотный, получают разрешение СУДС на прекращение радиовахты на канале 13 ОВЧ.

54. На подходах к заливу Находка в секторе N 1 Б, который ограничен с юга границей территориального моря, с запада меридианом 132`28,00' восточной долготы, с востока меридианом 133`43,00' восточной долготы, связь с РСУДС осуществляется на канале 9 ОВЧ.

55. СУДС не осуществляет регулирование движения судов в бухтах Находка, Новицкого, Андреева, Гайдамак, Южно-Морская, Назимова, Подъяпольского, Пяти Охотников, Преображения, Моряк-Рыболов и в устье реки Опричнинка.

На указанных в абзаце первом настоящего пункта участках акватории морского порта регулирование движения судов и связь с ними осуществляет капитан морского порта.

На остальной акватории морского порта СУДС осуществляет регулирование движения судов и связь с судами на каналах 16 и 13 ОВЧ, позывной "Находка-Трафик".

56. В бухте Находка регулирование движения судов и связь с ними осуществляет капитан морского порта на рабочем канале 69 ОВЧ, позывной "Находка-5".

57. В бухте Новицкого регулирование движения судов и связь с ними осуществляет капитан морского порта на рабочем канале 34 ОВЧ, позывной "Новицкий-5".

 

VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест

их стоянки

 

58. Стоянка судов на акватории морского порта осуществляется на якорных стоянках N 1, 2, 3, 4, 10 и 282.

59. Швартовку судна к причалу обеспечивают швартовщики, количество которых зависит от валовой вместимости судна, из расчета:

для судна вместимостью 300 - 1 швартовщик;

для судна вместимостью от 301 до 1 500 - 2 швартовщика;

для судна вместимостью от 1501 до 2500 - 3 швартовщика;

для судна вместимостью от 2501 до 5000 - 4 швартовщика;

для судна вместимостью от 5001 до 10000 - 6 швартовщиков;

для судна вместимостью от 10001 до 20000 - 8 швартовщиков;

для судна вместимостью свыше 20000 - 10 швартовщиков.

Руководитель швартовщиков должен быть обеспечен радиосвязью с судном.

60. Швартовки, отшвартовки, перешвартовки и перетяжки судов более чем на 50 метров (далее - швартовные операции) в морском порту должны осуществляться с использованием буксиров.

Швартовные операции судов с выведенными из эксплуатации СЭУ, рулевым и якорным устройствами осуществляются с использованием буксирного и лоцманского обеспечения.

61. В зимнее время в период льдообразования до подхода судна к причалу операционная зона причала очищается ото льда буксирами, обеспечивающими швартовку судна.

62. Швартовка судов к причалу N 33 в бухте Находка ближе 15 метров от начала причала не допускается.

63. Швартовка судов к причалам морского порта в заливе Находка осуществляется методом "параллельной" швартовки.

64. При подходе к нефтеналивным причалам в бухте Новицкого скорость судна должна быть не более 0,1 метра в секунду, угол подхода судна к причалу должен составлять не более пяти градусов.

65. Швартовка судов к пирсам N 9, 10, 11, 12 и 13 в районе морского рыбного терминала в бухте Находка ближе 15 метров от береговой линии не допускается.

66. Для судов, стоящих у причалов, работа винтами допускается только при пробных пусках при подготовке СЭУ к работе.

67. К нефтеналивным причалам N 1 - 6 в бухте Новицкого допускается швартовка судов при отжимном ветре скоростью до 10 метров в секунду, прижимном ветре скоростью до 7,5 метра в секунду и высоте волны до одного метра.

68. К нефтеналивным причалам N 1 - 2 в бухте Новицкого допускается швартовка судов вместимостью 30 000 тонн и более при отжимном ветре скоростью до 7,5 метра в секунду, прижимном ветре скоростью до 5 метров в секунду и высоте волны до 0,5 метра.

69. После окончания грузовых операций и оформления документов на груз суда, стоящие у нефтеналивных причалов в бухте Новицкого, выходят на якорные стоянки морского порта.

70. Суда, стоящие на якоре на акватории морского порта, при обнаружении дрейфа обязаны доложить об этом СУДС и капитану морского порта.

71. При возникновении тягуна суда, стоящие у причалов N 1 - 11 в бухте Находка, должны быть готовы к незамедлительному отходу на якорные стоянки по распоряжению капитана морского порта.

72. При возникновении гидрометеорологических условий, при которых стоянка у причалов в бухте Новицкого становится небезопасной, суда портового флота переходят на якорную стоянку N 282.

73. Стоянка судов у причалов в устье реки Маргаритовка во время паводка не допускается. При возникновении паводка суда должны быть готовы к незамедлительному переходу на якорные стоянки морского порта.

74. При скорости ветра более 15 метров в секунду на акватории морского порта не допускается:

стоянка на якоре буксирных судов с ошвартованными к борту несамоходными судами;

бункеровка судов, стоящих на якоре, топливом и горюче-смазочными материалами.

75. В заливе Находка швартовные операции судов при скорости ветра более 15 метров в секунду и (или) при видимости менее пяти кабельтовых не допускаются.

76. В бухтах Андреева, Гайдамак, Моряк-Рыболов, Назимова, Подъяпольского, Пяти Охотников, Соколовская, Преображения, Южно-Морская и в устье реки Опричнинка швартовка судов к причалам допускается при скорости ветра до 12 метров в секунду.

77. О начале и окончании водолазных работ капитан судна информирует капитана морского порта.

78. Выполнение водолазных работ допускается при:

скорости ветра не более 10 метров в секунду и (или) волнении моря не более двух баллов;

глубине под килем осматриваемого судна не менее двух метров;

видимости не менее пяти кабельтовых;

отсутствии на судне грузовых операций.

 

VII. Правила обеспечения экологической безопасности,

соблюдения карантина в морском порту

 

79. В морском порту имеются приемные сооружения для приема всех видов судовых отходов, предусмотренных требованиями Приложений I, IV и V к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года  ^* .

 ^*  Постановление Совета Министров СССР от 30 сентября 1983 г. N 947 "О присоединении СССР к Протоколу 1978 года к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года" (Постановления Совета Министров СССР, 1983, сентябрь, с. 127).

 

Судно сдает сточные и нефтесодержащие воды, все категории мусора на приемные сооружения на основании заявления, которое подается судовладельцем либо агентом за 12 часов до начала указанной операции оператору причала.

80. Нефтесодержащие воды с судов сдаются на суда-сборщики общим объемом 1350 кубических метров.

На морском нефтеналивном терминале в бухте Новицкого нефтесодержащие воды с судов сдаются на береговое приемно-очистное сооружение общим объемом 15000 кубических метров.

81. На судах, имеющих танки для изолированного балласта, прием и слив балласта производятся по трубопроводам, отделенным от иных трубопроводов и не используемым для перекачки нефтесодержащих и сточных вод.

82. При погрузке и выгрузке на судно вредных веществ обеспечивается исключение попадания груза в воду.